A partir de este jueves, el nuevo Reglamento General de Circulación modifica una gran parte de las normativas viales.
Un artículo de El Debate detalla las principales obligaciones que deben cumplir conductores, motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes.
Esta reforma, aprobada a través del Real Decreto 518/2026, establece nuevas normativas sobre adelantamientos, congestiones viales, la circulación con nieve y el uso de ciertos vehículos.
La mayoría de estas regulaciones entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, aunque algunos requisitos sobre el alumbrado de los VMP y otras homologaciones se retrasan un año.
Las diez normas que es crucial entender
- Adelantar a ciclistas requerirá mayor margen
Al adelantar a ciclistas, peatones, vehículos de movilidad personal o ciclomotores en carreteras fuera de poblado, será obligatorio mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad, al menos, 20 km/h por debajo del límite de la vía. En las carreteras que disponen de más de un carril por sentido, se deberá cambiar completamente de carril.
- Aumentar la distancia con vehículos lentos
La distancia lateral de 1,5 metros y la reducción de velocidad también se aplicarán al adelantar a más vehículos lentos. Esta norma tiene como objetivo minimizar el riesgo durante las maniobras en carreteras convencionales.
- Prohibido adelantar cuando haya nieve
En situaciones donde la nieve complica la circulación en autopistas y autovías, los conductores no podrán realizar adelantamientos. Deberán mantenerse en el carril derecho, aunque se permitirá el uso del carril contiguo inmediato si la vía cuenta con tres o más carriles.
- Carril de emergencia, obligatorio
Durante una retención que ralentice el tráfico, será obligatorio para los vehículos formar un pasillo central destinado a ambulancias, bomberos, policía y otros servicios prioritarios.
– En carreteras de dos carriles por sentido, los vehículos del carril izquierdo se desplazarán hacia la mediana y los del derecho hacia el arcén.
– En vías con tres o más carriles, el pasillo se constituirá entre el carril izquierdo y el siguiente.
Este espacio estará reservado exclusivamente para vehículos autorizados.
- Extensión del uso del cinturón a más profesionales
Se eliminan ciertas excepciones que permitían a taxistas, repartidores, conductores de vehículos de mercancías o profesores de autoescuela no usar el cinturón en determinadas circunstancias. La obligación ahora se aplica a todos los conductores y pasajeros, a excepción de ciertos ocupantes de ambulancias asistenciales.
- Nuevas regulaciones para motoristas
Tanto conductores como pasajeros de motocicletas y ciclomotores deberán emplear guantes de protección en vías interurbanas. Además, será obligatorio llevar calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
Las motocicletas podrán transitar por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que el tramo esté debidamente señalizado y la velocidad no supere los 30 km/h.
- Mayor protección para ciclistas
El uso del casco se vuelve obligatorio para los ciclistas en todas las vías interurbanas. Aquellos que utilicen bicicletas, motocicletas o ciclomotores como parte de su profesión deberán portar tanto casco como chaleco reflectante durante su actividad.
- Edad mínima para los patinetes
Los menores de 15 años no podrán conducir vehículos de movilidad personal, que incluyen los patinetes eléctricos. Los usuarios de estos vehículos deberán utilizar casco y contar con un elemento reflectante por la noche o en condiciones de poca visibilidad.
Para quienes usen un VMP como herramienta de trabajo, el uso de este elemento reflectante será necesario en todo momento. La obligación de tener el alumbrado encendido durante todo el trayecto se aplaza hasta el 1 de octubre de 2027.
- Modificaciones en las normativas de circulación urbana
La reforma incorpora una regulación estatal de referencia para diversos supuestos de circulación urbana y refuerza las restricciones sobre paradas cercanas a pasos de peatones que puedan obstaculizar la visibilidad entre conductores y peatones.
- Descoordinación en señales semafóricas
En los pasos de peatones regulados mediante semáforos, no podrá haber coincidencia entre la luz verde para peatones y la luz ámbar para vehículos. Esto busca evitar malentendidos que hagan pensar a ambos usuarios que pueden avanzar simultáneamente.
Medidas que se trasladan a 2027
No todas las modificaciones entrarán en vigor el mismo día. La reforma prevé un periodo de adaptación para dos obligaciones técnicas:
| Medida | Aplicación |
|---|---|
| Alumbrado obligatorio en los VMP | 1 de octubre de 2027 |
| Casco homologado para motocicletas y ciclomotores | 1 de octubre de 2027 |
El resto de las innovaciones relevantes será aplicable desde el 1 de octubre de 2026. Para los conductores, el cambio más evidente se observará en los adelantamientos y en la creación del pasillo de emergencia. Para motoristas y usuarios de patinetes, las exigencias de protección serán más amplias desde el primer día.
Además, esta reforma también transforma prácticas que hasta ahora dependían de la prudencia individual. En un atasco, el correcto apartarse de la circulación ya no será solo una recomendación; y frente a la nieve, mantener el carril derecho y abstenerse de adelantar será una obligación clara. En la carretera, unos segundos de anticipación pueden ser decisivos cuando se aproximan vehículos de emergencia.