El gigante IAG ha avanzado el movimiento con el que buscan obtener el sí de la Comisión Europea para la adquisición de Air Europa: entregar rutas comerciales.
El conglomerado ha revelado que ha negociado la cesión de rutas de Air Europa a varias aerolíneas como parte de sus esfuerzos por asegurar la adquisición de la aerolínea de Globalia, después de las objeciones planteadas por Bruselas. Entre las compañías seleccionadas se encuentran Ryanair, Volotea, Binter, Iberojet y World2Fly, así como Avianca y la propia Iberia.
La decisión de IAG de ceder rutas de la aerolínea española ha sido motivada por la necesidad de cumplir con las regulaciones de la Unión Europea sobre competencia y evitar un posible monopolio en ciertas rutas. Iberia, que forma parte del conglomerado, ha afirmado que está dispuesta a liberar el 40% de las rutas operadas por Air Europa, asegurando que en todas habrá competencia.
Las aerolíneas seleccionadas como receptoras de estas rutas abarcan una amplia gama de operaciones, desde compañías de corto radio como Binter, que se enfoca en el mercado canario, hasta firmas de medio radio como Ryanair y Volotea, que buscan expandir su presencia continental. Avianca ha sido elegida para rutas de largo radio, consolidando así su posición en el mercado intercontinental y evitando que el dominio de las rutas transatlánticas caiga en manos de competidores europeos.
El proceso de selección se basó en las expresiones formales de interés presentadas por estas aerolíneas, que mostraron su disposición para asumir las rutas ofrecidas por IAG. De acuerdo al holding, la acción garantizaría la competencia en el mercado aéreo europeo, sino que también ofrece oportunidades de expansión a las compañías receptoras de las rutas.