Madrid, con su afamado Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, enfrenta una creciente demanda de tráfico aéreo y la necesidad de abordar ciertos aspectos específicos que escapan a la capacidad actual de Barajas. Para atender esta necesidad, Aena ha presentado un proyecto ambicioso: la creación de un nuevo aeropuerto en el aeródromo de Casarrubios (Toledo), a tan solo 30 km de la capital.
Este nuevo proyecto, denominado Air City Madrid Sur, está estratégicamente ubicado en la frontera entre Madrid y Toledo. La iniciativa busca beneficiar tanto a la metrópoli como a la zona rural toledana y a la ciudad imperial. Aena y Air City Madrid Sur argumentan que Madrid es la única capital europea con un solo aeropuerto para casi 10 millones de habitantes. Comparativamente, Londres y París cuentan con un aeropuerto por cada 2.5 y 3.75 millones de habitantes, respectivamente.
Un aspecto relevante es el bajo ratio de vuelos gestionados por ‘Compañías Aéreas de Nueva Generación’ en el Aeropuerto de Madrid. Solo el 32% de las operaciones se realizan bajo este modelo, a diferencia de otras ciudades europeas. Ante la creciente tendencia de aviones eficientes y modelos de gestión optimizada, Air City Madrid Sur resalta la necesidad de contar con infraestructuras aéreas preparadas para el pronosticado aumento del número de pasajeros hasta el 2036.
El nuevo aeropuerto se ubicará en la expansión del actual Aeródromo de Casarrubios-Álamo, una infraestructura dedicada principalmente a la aviación general. Con una actividad anual promedio de 70,000 operaciones, 25,000 m² de hangares, más de 300 aeronaves residentes y 50 empresas de servicios aéreos, el aeródromo ya es una pieza clave en la región.
Madrid Sur se proyecta como un aeropuerto comercial especializado en las operaciones de Compañías Aéreas de Nueva Generación, con una primera fase de desarrollo que incluirá una pista de 3,200 m y una terminal de 15,000 m². Además, se destinarán aproximadamente 50,000 m² para el mantenimiento de aeronaves y hangares. Este aeropuerto también facilitará operaciones de aviación ejecutiva y carga aérea.
En términos económicos, Madrid Sur se presenta como un motor de crecimiento industrial y generador de empleo. Se estima una inversión inicial de alrededor de 150 millones de euros en la primera fase de desarrollo, con un potencial de inversión total que podría alcanzar los 1,950 millones de euros en los próximos 25 años. Durante la fase constructiva, se prevé la generación de 12,500 empleos, y una vez operativo, se proyectan 5,600 empleos directos en un plazo de 10 años, además de 13,300 empleos indirectos y 31,500 empleos catalíticos, contribuyendo significativamente al desarrollo económico sostenible de la región.
En resumen, Air City Madrid Sur no solo aborda la creciente demanda de tráfico aéreo en la capital española, sino que también se posiciona como un proyecto integral que impulsa el desarrollo económico y la generación de empleo en la región, prometiendo ser un componente vital en el futuro del transporte aéreo en Europa.